MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-1999 Jeep Wrangler 4.0L Grado HM Conforme Federal / EPA Convertitore Catalitico Direct-Fit 23227

MagnaFlow 1997-1999 Jeep Wrangler 4.0L Grado HM Conforme Federal / EPA - Main image
$292.5 $390 In stock

Category: Convertitore catalitico

Mantieni la spia del motore spenta con il convertitore catalitico diretto MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federal/EPA 23227. Con caratteristiche che includono tubi curvi a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza necessità di taglio o saldatura. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e di bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico diretto è progettato per adattarsi alla Jeep Wrangler 1997-1999 4.0L. MagnaFlow 23227 include (1) guarnizione a ciambella, (1) fascetta Torca ed è intercambiabile con i pezzi OE 5083 056AA, 5083 056AB, 5083 057AA, 5083 057AB, 5201 8934AB, 5201 8934AD, 52018934, 5202 0064AC, 5202 0064AE, 52020064. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissioni Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Madison ★★★★★

Swapped out the old clogged converter and this direct-fit unit bolted right up with no modification needed. Check engine light stayed off after installation, and the corrosion-resistant tubing gives me peace of mind for off-road use.

Leo X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gives it a much smoother exhaust flow than the stock piece I pulled off, and the corrosion resistance is a huge plus for winter driving. Check engine light stayed off through 500 miles so far.

Brian C. ★★★★★

Bolted right on without any modification, and the check engine light stayed off after maybe 20 miles of driving. The mandrel-bent tubing feels stout and the welds look clean, so I'm hoping it holds up through a few salty winters out here.