MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L Convertitore catalitico Direct-Fit HM Grade Federal / conforme EPA 23246

MagnaFlow 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L Convertitore catalitico Direct-Fit HM - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federali/EPA 23246. Con caratteristiche che includono tubi curvi a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L. Il pacchetto MagnaFlow 23246 include (1) fascetta Torca ed è intercambiabile con i pezzi originali 5019 346AA, 5019 346AB, 5019 347AA, 5019 347AB, 52103364, 52103365. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Richard F. ★★★★★

The mandrel-bent tubing definitely feels like a quality upgrade over the stock pipe, and the O2 sensor bung lined up perfectly. Smog check passed with zero issues, so the EPA compliance is legit.

Edward ★★★★★

Bolted right up with zero surprises, and the mandrel-bent tubing is clearly a step up from the crimped mess I pulled off. Check engine light stayed off after a week of driving, which is exactly what I needed.

Violet A. ★★★★☆

Took about an hour to swap out the old one on my 5.9L, and the direct-fit flanges lined up without any extra cutting. The mandrel-bent tubing is a nice touch, though the heat shield rattles a bit on cold starts until it warms up.