MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow Standard Grade conforme Federal/EPA 23264

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow Standard Grade conforme alle normative federali/EPA 23264. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli attrezzi adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il dipartimento di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricercia e lo sviluppo, così puoi essere sicuro che la tua nuova parte si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di una perdita, e il nostro design compatto e di bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 23264 include (1) guarnizione a ciambella e si interscambia con le parti originali 4427621, 4427705, 4427731, 4427740. Questo ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali di emissione stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Harper B. ★★★★★

I was worried about the check engine light coming back, but this converter fit perfectly on my truck and hasn't thrown a code in two weeks. The corrosion-resistant shell gives me confidence it'll last through winter.

Claire ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a solid exhaust flow improvement, and the direct-fit design made installation straightforward. Check engine light stayed off after the swap.

Henry O. ★★★★★

Bolt-on fit was spot on, no cutting or welding needed to get it in place. The mandrel-bent tubing keeps things flowing smoothly and the welds look clean. So far the CEL has stayed off after two weeks of daily driving.