MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996-1998 Ford Explorer 5.0L / 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L HM Grade Federal / Conforme EPA Convertitore Catalitico Direct-Fit 23312

MagnaFlow 1996-1998 Ford Explorer 5.0L / 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L HM - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federal/EPA 23312. Con caratteristiche che includono tubi curvi a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi a 1996-1998 Ford Explorer 5.0L & 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L. MagnaFlow 23312 include (1) guarnizione flangia e si interscambia con i pezzi OE F67Z-5E212-RA. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hannah ★★★★★

Dropped it in on my '97 Mountaineer and the check engine light stayed off from the first start—the corrosion-resistant coating looks like it'll hold up through many more Midwest winters.

Sofia ★★★★★

So far it's been about 2,000 miles since the swap and no check engine light—the mandrel-bent tubing really seems to keep the flow smooth. Nice that it comes with the heat shield already attached, saved me a trip to the hardware store.

Ryan N. ★★★★★

Bolted it on in about an hour and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the stock hangers, no wrestling or bending needed. Corrosion resistance is a big deal for me since I drive through salted winters, and this thing looks solidly built for that. Two weeks in, still no CEL and the exhaust