MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1995-1998 Ford Explorer 4.0L Grado HM Federale / Conforme EPA Convertitore Catalitico Direct-Fit 23313

MagnaFlow 1995-1998 Ford Explorer 4.0L Grado HM Federale / Conforme EPA - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantenere la spia motore spenta con il convertitore catalitico di tipo diretto MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23313. Con caratteristiche come tubi curvi a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli strumenti appropriati, senza necessità di taglio o saldatura. Il reparto metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e sviluppo, così puoi essere sicuro che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdita, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico di tipo diretto è progettato per adattarsi al 1995-1998 Ford Explorer 4.0L. MagnaFlow 23313 include (1) guarnizione flangia, (1) guarnizione ciambella e si interscambia con parti OE F57Z-5E212-F, F57Z-5E212-G, F67Z-5E212-PB, F77Z-5E212-BA, XL2Z-5E212-BC. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Jacob ★★★★★

Bolt pattern matched up perfectly with my '98 Explorer, and the corrosion-resistant finish looks solid. Took about an hour to swap out and the engine light stayed off on the first drive.

Ruby B. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a noticeable improvement in throttle response after install. It's held up well through a few months of daily driving and the check engine light stayed off like it should.

Ellie ★★★★★

Bolted right in with zero modifications needed, and the welds look clean enough that I couldn't find a single weak spot. Check engine light stayed off through the first 200 miles of mixed driving, which is exactly what I hoped for given the EPA compliance.