MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow HM Grado Federale/EPA 23397

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow HM Grado Federale/EPA 23397 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federali/EPA 23397. Con caratteristiche che includono tubi curvati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 23397 include (1) guarnizione flangia e si interscambia con i pezzi OE F8RZ-5E212-BC. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Nicholas P. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made for a straightforward install on my old SUV, and I've had zero check engine light issues in three months. Feels solid and the corrosion resistance is a nice bonus for winter driving.

Riley V. ★★★★★

Bolted right up to my truck’s existing pipes with zero modifications, and the mandrel-bent tubing means I didn’t lose any low-end torque. The corrosion-resistant coating looks like it’ll outlast the truck itself, and the check engine light hasn’t flickered once in three weeks of daily driving.

Brian I. ★★★★★

The fit on my F-150 was perfect, and this unit is built like a tank compared to the old one. No more rattling and my truck actually sounds a bit throatier at idle.