MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Convertitore Catalitico Direct-Fit Conforme Federal/EPA HM Grade 23460

MagnaFlow Convertitore Catalitico Direct-Fit Conforme Federal/EPA HM Grade 23460 - Main image
$214.4 $320 In stock

Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federal/EPA 23460. Grazie a caratteristiche come tubi curvi a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 23460 include (1) Guarnizione flangia, (1) Guarnizione a ciambella. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Riley ★★★★★

I was worried about corrosion living near the coast, but this converter's stainless steel construction has held up perfectly so far. It bolted right into my truck with no alignment issues, and the check engine light stayed off after installation.

Isabella ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward and it's been running quietly for a month now. Check engine light hasn't come on once, which was my main worry.

Christopher H. ★★★★★

The corrosion-resistant coating on this direct-fit converter made installation a breeze, and my check engine light stayed off immediately after the swap. I've put about 500 miles on it with no issues, and the mandrel-bent tubing keeps the exhaust flow smooth.