MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade, conforme Federal/EPA 23541

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico diretto MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23541. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Il pacchetto MagnaFlow 23541 include (1) Guarnizione flangia, (1) Guarnizione a ciambella, (3) Bulloni, (3) Dadi ed è intercambiabile con i pezzi originali 1F02-20-500, 1F03-20-500, 1F22-20-500, ZZN1-20-500, ZZN4-20-500, ZZP2-20-500, ZZP3-20-500, ZZP4-20-500, ZZP5-20-500, ZZR2-20-500, ZZR3-20-500, ZZR4-20-500, ZZR5-20-500, ZZR6-20-500. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Mia ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been over a month with no check engine light. The corrosion resistance on this is exactly what I needed for my rusty old truck.

Kevin ★★★★★

I was a bit nervous about the install, but the mandrel-bent tubing made fitting it under the car much easier than I expected. The corrosion-resistant coating gives me peace of mind for the salt on our winter roads, and it's been running smoothly for a month now.

Sofia ★★★★★

Check engine light stayed off after the swap, and the corrosion-resistant shell looks like it’ll hold up through salty winters. Direct-fit meant zero cutting or welding, just unbolted the old one and slid this in place.