MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1999-2000 Ford Windstar 3.0L Grado HM Catalizzatore a montaggio diretto conforme Federal / EPA 23543

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme Federal/EPA 23543. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 1999-2000 Ford Windstar 3.0L. Il pacchetto MagnaFlow 23543 include (1) guarnizione flangia e si interscambia con i pezzi originali XF2Z-5F250-HA. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Benjamin D. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation much smoother than I expected for a direct-fit converter. Bolted right up to my Windstar and the check engine light has stayed off ever since.

Alexander ★★★★★

I needed a direct-fit replacement for my Windstar and this dropped right in with no extra modifications. The corrosion-resistant coating looks solid and should hold up well through the winter months.

Aurora ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the corrosion-resistant finish looks like it'll hold up through a few Midwest winters. Check engine light's been off for a week now, so I'm calling that a win.