MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant 23706

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant 23706 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow HM Grade Federal/EPA 23706. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Il pacchetto MagnaFlow 23706 include (2) guarnizioni di flangia ed è intercambiabile con i pezzi originali 20800-0M225, 20800-1E527, 20800-40U25, 20800-4E825, 20800-4E826, 20800-4E925, 20800-53U25, 20800-56U25, 20800-78J25. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione Federal/EPA e OBDII.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Harper J. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the corrosion-resistant coating looks like it’ll hold up well through the winter. It’s been a few months and the check engine light hasn’t come on once. Definitely a solid upgrade over the old rusted unit.

Nicholas S. ★★★★★

I was a little worried about the fit on my truck, but the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. The stainless steel body feels solid and should resist corrosion way better than the old rusted one.

Emma ★★★★★

The check engine light finally went off after I swapped this in on my F-150, and the mandrel-bent tubing made the whole job feel cleaner than the welded stuff I've dealt with before. Corrosion resistance was a big plus since I drive through salted winters, and so far it's holding up great.