MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1986-1989 Mercedes-Benz 560SL 5.6L Catalizzatore diretto di grado standard, conforme alle norme federali / EPA 23835

MagnaFlow 1986-1989 Mercedes-Benz 560SL 5.6L Catalizzatore diretto di grado - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow Standard Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23835. Con caratteristiche tra cui tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico a montaggio diretto è progettato per adattarsi al 1986-1989 Mercedes-Benz 560SL 5.6L. MagnaFlow 23835 include (1) fascetta Torca. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissioni Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Andrew ★★★★★

I needed a replacement for my old 560SL's clogged converter, and this direct-fit unit bolted right up without any cutting or welding. The corrosion-resistant coating is a nice touch for a daily driver that sees road salt.

Charlotte P. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it fit perfectly on my 560SL without any modifications needed. After a week of driving, the engine runs smoothly and no check engine light issues at all.

Ella D. ★★★★★

Finally got the check engine light to stay off after weeks of chasing codes—the direct-fit design meant no cutting or welding, just bolted it in and it cleared. The mandrel-bent tubing flows noticeably better, and the car feels peppier at highway speeds than the old clogged unit ever did.