MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalizzatore Diretto Grado HM Conforme Federal/EPA 23956

MagnaFlow Catalizzatore Diretto Grado HM Conforme Federal/EPA 23956 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federal/EPA 23956. Con caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore usando gli strumenti adatti, senza necessità di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 23956 include (2) guarnizioni di flangia. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Victoria Q. ★★★★★

Finally got this bolted up to my '04 F-150 and the check engine light stayed off. The corrosion-resistant shell should handle our salty winters way better than the rusted-out original.

Steven ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with the factory hangers, no fighting or bending required. My car passed emissions without any issues and the check engine light has stayed off for over a month now.

Avery ★★★★★

Had my doubts about an aftermarket cat, but this one bolted right up to the stock mounts with zero headaches. The EPA compliance gives me peace of mind for emissions testing, and the corrosion-resistant shell already looks like it'll outlast the car.