MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2007 Toyota Highlander 2.4L Grado HM Federale / Conforme EPA Convertitore catalitico Direct-Fit 24373

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico MagnaFlow HM Grade Direct-Fit conforme alle normative Federal/EPA 24373. Con caratteristiche come tubi a curvatura libera e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al Toyota Highlander 2004-2007 da 2.4L. MagnaFlow 24373 include (1) fascetta a sella e bullone a U, (1) guarnizione flangia, (2) dadi ed è intercambiabile con i pezzi OE 17420-28460. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformemente agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi OBDII e sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.0 / 5 · 5 reviews)

Alexander N. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's held up perfectly through two harsh winters so far. No more check engine light worries.

Mia ★★★★★

The check engine light finally went off three days after install, and the fit on my 2004 Highlander was spot-on. The mandrel-bent tubing looks solid and the whole unit feels sturdier than the rusted original I pulled out.

Sebastian R. ★★★★☆

Put this on my 2004 Highlander to fix a P0420 code, and the check engine light has stayed off for a month now. The direct-fit design made installation straightforward, even though the bolts were a bit rusted.