MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade conforme Federal / EPA 280176

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 280176. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti appropriati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 280176 include (2) guarnizioni di flangia, (2) bulloni, (2) dadi ed è intercambiabile con i pezzi originali 23386841, 84131555. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione della California o federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Robert ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up my exhaust flow, and the check engine light hasn't come back on once since I installed it. Took about an hour to swap out, no cutting or welding needed.

Miles J. ★★★★★

This catalytic converter fit perfectly on my 2010 Ford F-150, and the included gaskets saved me a trip to the auto parts store. I've had it on for about a month now, and the check engine light hasn't flickered once. Really happy with how solid the welds feel compared to the old one.

Ruby X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and my engine light has been off for two weeks now. Corrosion resistance is exactly what I needed for the salty Midwest winters.