MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow di grado OEM, conforme alle normative federali / EPA 290110

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico collettore adattamento diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic Converter 290110. Con caratteristiche tra cui tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza necessità di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 290110 include (1) Guarnizione flangia, (2) Bulloni, (5) Dadi. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eva K. ★★★★★

I was nervous about the install, but the mandrel-bent tubing lined up perfectly with my truck's existing exhaust flange. Bolted right up in under an hour and the check engine light stayed off through the first hundred miles.

Benjamin ★★★★★

Had a CEL on my F-150 with the old converter, swapped this in and the light stayed off through the first 500 miles. The mandrel-bent tubing made installation straightforward, no fighting with awkward bends.

Hazel Q. ★★★★★

Fit was spot-on for my Suburban, no cutting or welding needed. The mandrel-bent tubing gives it a cleaner flow than the old crushed pipe, but it still smells a bit rich for the first few hundred miles. Glad the CEL stayed off, though.