MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2001 Ford Expedition 4.6L / 2001 Ford F-150 4.6L California Grade CARB Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 447123

MagnaFlow 2001 Ford Expedition 4.6L / 2001 Ford F-150 4.6L California Grade - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow California Grade conforme CARB 447123. Con caratteristiche tra cui tubi curvati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore usando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi a 2001 Ford Expedition 4.6L & 2001 Ford F-150 4.6L. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, e ha subito test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB, consentendo l'uso legale in California e negli stati con restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Michael ★★★★★

The check engine light turned off immediately after installation—exactly what I needed for California emissions. The direct-fit design lined up perfectly with the factory mounts, no modifications required.

Elizabeth F. ★★★★★

Mandrel-bent tubing made installation straightforward on my F-150, and the corrosion resistance gives me confidence for the salty winter roads. It’s been a few months and the engine light hasn’t flickered once.

Emily ★★★★★

Check engine light stayed off through smog and a month of daily driving, which is exactly what I needed for California. The direct-fit design saved me a headache at the shop since it bolted right up without extra fabrication.