MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Convertitore catalitico diretto Grado California Conforme CARB 4481226

MagnaFlow Convertitore catalitico diretto Grado California Conforme CARB 4481226 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow California Grade conforme CARB 4481226. Con caratteristiche tra cui tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Il MagnaFlow 4481226 include (1) guarnizione flangia, (1) tappo porta O2. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, ed è stato sottoposto a test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB per consentire l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Evelyn ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been about 500 miles now with no check engine light issues. The CARB compliance gave me peace of mind for the California smog check.

Andrew W. ★★★★★

The corrosion resistance is exactly what I needed living near the coast, and the direct-fit design saved me a trip to the muffler shop. Bolted right up in my driveway and the check engine light stayed off through two smog checks already.

Benjamin A. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze—no struggling with alignment. After a few hundred miles, my O2 sensors are reading clean and the engine light hasn't flickered once. Feels like solid, long-term peace of mind for my truck.