MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2002-2003 Ford F-150 5.4L Grado California Conforme CARB Convertitore catalitico Direct-Fit 4583058

MagnaFlow 2002-2003 Ford F-150 5.4L Grado California Conforme CARB Convertitore - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow California Grade conforme CARB 4583058. Grazie a caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare questo convertitore da solo facilmente con gli strumenti appropriati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2002-2003 Ford F-150 5.4L. MagnaFlow 4583058 è intercambiabile con i pezzi OE 1L3Z-5E212-GA, 2L3Z-5E212-GB. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board e ha subito test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB per consentire l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Owen ★★★★★

Installation was straightforward with the mandrel-bent tubing lining up perfectly with the stock exhaust hangers. The truck passed the smog check without any issues, and I haven't seen any corrosion after a few months in the salt belt.

Carter L. ★★★★★

Check engine light went off right after the install, and the mandrel-bent tubing made the whole job easier than wrestling with my old rusted unit. Was worried about the CARB compliance, but it bolted straight in with no CEL codes after a week of driving.

John R. ★★★★★

Installed this on my 2002 F-150 and the check engine light has stayed off, which was my main worry. The direct-fit design made swapping out the old unit pretty straightforward even for a weekend mechanic. Feels solid and the truck runs clean now.