MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2005 Chevrolet Colorado 2.8L / 2004-2005 GMC Canyon 2.8L Grado California Conforme CARB Convertitore Catalitico Collettore ad

MagnaFlow 2004-2005 Chevrolet Colorado 2.8L / 2004-2005 GMC Canyon 2.8L Grado - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a collettore ad attacco diretto MagnaFlow California Grade conforme CARB 4583327. Con caratteristiche che includono tubi curvati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico a collettore ad attacco diretto è progettato per adattarsi a Chevrolet Colorado 2004-2005 2.8L e GMC Canyon 2004-2005 2.8L. MagnaFlow 4583327 include (1) guarnizione flangia, (3) bulloni ed è intercambiabile con i pezzi originali 12571604. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, ed è stato sottoposto a test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB, consentendo l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Daniel ★★★★★

I was a bit worried about fitment, but the mandrel-bent tubing lined up perfectly and the check engine light stayed off after installation.

Emily B. ★★★★★

Bolted right in place of the factory unit and the check engine light stayed off through the first smog check, which was my main worry. The direct-fit design meant no cutting or welding, just some patience with the old bolts.

Andrew ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze on my Canyon, and it’s been a solid week without any check engine light. Fits perfectly under the chassis with no extra modifications needed.