MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2000-2002 Toyota Tundra 4.7L Grado OEM Federale / Conforme EPA Convertitore catalitico Direct-Fit 49122

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM conforme alle normative Federal/EPA 49122. Con caratteristiche come tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al motore 2000-2002 Toyota Tundra 4.7L. Il kit MagnaFlow 49122 include (2) guarnizioni ad anello piatto e si interfaccia con i pezzi OE 17420-0F010. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Edward A. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been three weeks with no check engine light issues. Feels solid and well-built compared to the rusty original.

Owen R. ★★★★★

Exactly what my 2002 Tundra needed—the mandrel-bent tubing is a nice upgrade over the stock pipe, and I haven't seen a check engine light since the swap.

Ryan ★★★★★

Bolted right up to my 2001 Tundra without any modifications, and the check engine light stayed off after the install. The mandrel-bent tubing looks like it’ll flow much better than the crushed factory pipe I pulled off.