MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal / conforme EPA 49165

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM conforme alle normative federali/EPA 49165. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo utilizzando gli strumenti appropriati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 49165 include (1) guarnizione della flangia, (1) fascetta Torca ed è intercambiabile con i pezzi originali 1K0 254 504 EX, 1K0 254 506 R, 1K0 254 506 RX, 1K0 254 508 MX, 1K0 254 511 AX. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Jacob C. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward with no alignment issues, and my car's oxygen sensors are reading perfectly now. I've driven about 200 miles and the check engine light hasn't come back on once.

Madison ★★★★★

Installed this last weekend and the mandrel-bent tubing made the fitment surprisingly easy. My car passed emissions with zero issues and the check engine light stayed off.

Ava D. ★★★★★

The corrosion-resistant shell is exactly what I needed for our salty winter roads, and the direct-fit design meant zero cutting or welding on my truck. Bolted right up in the driveway and the CEL stayed off through the first hundred miles, which tells me the O2 sensors are reading clean.