MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L grado OEM federale / conforme EPA 49533

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Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA conforme 49533. Con caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti appropriati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla Ford Mustang 2005-2010 con motore 4.0L. MagnaFlow 49533 include (2) fascette Torca ed è intercambiabile con i pezzi OE 4R3Z-5F250-B, 4R3Z-5F250-FA, 4R3Z-5F250-HA, 4R3Z-5F250-JA, 4R3Z-5F250-JB, 4R3Z-5F250-KA, 4R3Z-5F250-KB, 6R3Z-5F250-C, 6R3Z-5F250-D, 6R3Z-5F250-E, 6R3Z-5F250-F, 6R3Z-5F250-LA, 6R3Z-5F250-MA, 7R3Z-5F250-C, 7R3Z-5F250-D, 7R3Z-5F250-E, 7R3Z-5F250-F, 8R3Z-5F250-B, 8R3Z-5F250-C, 8R3Z-5F250-E. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Madison E. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it’s been three weeks with no check engine light in sight. Really happy with how solid the corrosion-resistant shell feels under the car.

Adam ★★★★★

Took about an hour to swap out the old one on my 2007 Mustang, and the direct-fit design meant zero cutting or welding. The check engine light has stayed off for three weeks now, which is exactly what I needed.

Jason ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with my existing exhaust, no wrestling or cursing needed. Feels solid and the welds look clean; I'm not worried about corrosion down the road.