MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L Catalizzatore Diretto di Grado OEM Conforme Federal/EPA 49694

MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49694. Con caratteristiche tra cui tubi curvi a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi a 2004-2008 Ford F-150 5.4L & 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eva ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a nice little bump in throttle response, and it shut off that annoying check engine light in under a week.

Miles ★★★★★

The mandrel-bent tubing really made installation straightforward on my 2006 F-150, and after a week the exhaust note sounds smooth and clean. For the price, this direct-fit unit feels solidly built and seems like it’ll handle Midwest winters without rusting out too quickly.

Zoe S. ★★★★★

My check engine light finally went off after six months of chasing codes, and the direct-fit design made the install a Saturday morning job instead of a full weekend. The mandrel-bent tubing looks and sounds cleaner than the rusted factory pipe I pulled off, and three weeks later the truck’s running