MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore Catalitico Diretto MagnaFlow Grado OEM Federale / EPA 49890

Convertitore Catalitico Diretto MagnaFlow Grado OEM Federale / EPA 49890 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico diretto MagnaFlow di qualità OEM, conforme alle normative federali/EPA 49890. Con caratteristiche che includono tubi curvi a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 49890 include (2) guarnizioni di flangia ed è intercambiabile con i pezzi originali 28600-2T240, 28600-D9680, 28600-D9780, 28950-25560, 28950-2G310, 28950-2G320, 28950-2G360, 28960-2G540. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione OBDII della California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Mia K. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my truck, and the check engine light stayed off after a week of driving. No more worrying about emissions test failures this year.

Riley ★★★★★

Took about an hour to swap out my old clogged converter, and the mandrel-bent tubing made installation smooth. No more rattling underneath and the check engine light stayed off after the first drive.

John I. ★★★★★

Bolted right up to my 2008 F-150 without any modifications needed, and the check engine light stayed off after the first drive. The mandrel-bent tubing feels solid and the welds look cleaner than I expected for the price.