MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2021 Toyota Tundra 5.7L / 2010-2019 Toyota Tundra 4.6L Grado OEM Federale / Conforme EPA Convertitore Catalitico Diretto 49935

MagnaFlow 2007-2021 Toyota Tundra 5.7L / 2010-2019 Toyota Tundra 4.6L Grado OEM - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49935. Con caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto metrologico all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere sicuro che la tua nuova parte si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Replicando il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico a montaggio diretto è progettato per adattarsi al 2007-2021 Toyota Tundra 5.7L & 2010-2019 Toyota Tundra 4.6L. MagnaFlow 49935 include (2) guarnizioni ad anello piatto, (1) fascetta Torca e si interscambia con le parti OE 17450-0S010, 17450-0S011, 17450-0S110, 17450-0S140, 17450-0S180. Questa parte di ricambio è progettata per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Thomas E. ★★★★★

My 2013 Tundra’s check engine light finally went out after swapping in this direct-fit unit; the mandrel-bent tubing made the exhaust flow feel smoother during highway merges.

Madison M. ★★★★★

Bolted right up to my 2011 Tundra 5.7 without any modification, and the mandrel-bent tubing is noticeably smoother than the old crushed pipe. Check engine light stayed off immediately after installation.

Brian ★★★★★

Dropped this in my 2018 Tundra and it lined up with the factory bolt holes perfectly—no drilling or fussing. The mandrel-bent tubing is a nice touch, seems like it flows better than the old rusted one. Been a few weeks now and everything's running smooth, no check engine light or codes.