MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1999-2001 Ford Explorer 5.0L / 1999-2001 Mercury Mountaineer 5.0L Grado OEM Federale / Conforme EPA Convertitore Catalitico Direct-Fit 51088

MagnaFlow 1999-2001 Ford Explorer 5.0L / 1999-2001 Mercury Mountaineer 5.0L - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il catalizzatore a innesto diretto MagnaFlow di grado OEM, conforme alle normative Federali/EPA 51088. Con caratteristiche tra cui tubi curvi a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'attrezzatura originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo catalizzatore a innesto diretto è progettato per adattarsi a 1999-2001 Ford Explorer 5.0L & 1999-2001 Mercury Mountaineer 5.0L. MagnaFlow 51088 è intercambiabile con i pezzi originali XL2Z-5E212-AB. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

James ★★★★★

I was a bit nervous about installing this myself, but the mandrel-bent tubing made it a straightforward swap and my Explorer passed emissions with no issues.

Joshua ★★★★★

The check engine light on my Mountaineer had been driving me crazy for months, and this converter killed it after a 20-minute test drive. The corrosion resistance is a big plus since I live in the salt belt, and the direct-fit design meant no cutting or welding needed.

John H. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been over a month without a check engine light coming back on. My Explorer runs cleaner and quiet than with the old clogged converter.