MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow 51149 per Dodge Ram 1500 2000-2001 3.9L Grado OEM Conforme Federal/EPA

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow 51149 per Dodge Ram 1500 2000-2001 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM conforme alle normative federali/EPA 51149. Grazie a caratteristiche come tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura laser a fusione riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2000-2001 Dodge Ram 1500 3.9L. Il kit MagnaFlow 51149 include (1) tappo porta O2, (1) fascetta Torca. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Amelia E. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up the exhaust flow on my old Ram, and the check engine light hasn't come back once since I swapped it in.

Claire ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up the flow on my old Ram, and the check engine light hasn’t flickered once since install. I’ve put about 500 miles on it so far and the truck feels peppier through the mid-range.

Richard ★★★★★

The direct-fit design saved me hours under the truck—bolted right up to the factory hangers with zero modification needed. Check engine light stayed off through the first week of driving, which is all I really asked for.