MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit per Collettore MagnaFlow Grado OEM Omologato Federal/EPA 51218

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$478.38 $714 In stock

Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow di grado OEM e conforme alle normative Federal/EPA 51218. Con caratteristiche come tubi a flusso libero piegati a mandrino e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 51218 include (4) rondelle piatte, (4) bulloni, (4) dadi ed è intercambiabile con i pezzi OE BT4Z-5G232-B, BT4Z-5G232-C, DA8Z-5G232-C, DG9Z-5G232-D, F2GZ-5G232-A. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi OBDII e sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Adam ★★★★★

Bolted right up to my '05 Silverado without any modifications needed, and the mandrel-bent tubing gave me a noticeable bump in low-end torque. Check engine light stayed off from the first start.

James X. ★★★★★

Finally got the check engine light to stay off after swapping in this converter—the direct-fit design saved me a ton of hassle on installation. Fit perfectly on my truck without any extra fabrication needed.

Owen Q. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation surprisingly straightforward on my F-150, and the catalyst has kept my check engine light off for three weeks now. Exhaust note is a touch deeper than stock, which I actually prefer on the highway.