MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1995-2002 Lincoln Continental 4.6L Convertitore catalitico Direct-Fit grado OEM, conforme a normative federali / EPA 51371

MagnaFlow 1995-2002 Lincoln Continental 4.6L Convertitore catalitico Direct-Fit - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 51371. Con caratteristiche come tubi curvati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla Lincoln Continental 1995-2002 4.6L. MagnaFlow 51371 è intercambiabile con i pezzi OE F7OZ-5E212-AA. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformemente agli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Ava C. ★★★★★

The corrosion resistance is exactly what I needed for my salty winter roads, and the direct-fit design saved me a lot of time under the car. No check engine light since the install, and the exhaust note sounds cleaner than my old clogged converter.

Victoria N. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation surprisingly straightforward, and after 500 miles my emissions are clean with no warning lights.

Ruby T. ★★★★★

Check engine light stayed off through the first 500 miles, and the welds and flanges lined up perfectly with my 4.6L’s stock hangers. The corrosion-resistant shell is a nice peace of mind for salty winter roads, and it sounds just like factory.