MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2000-2003 Audi A8 Quattro 4.2L Convertitore catalitico diretto, grado OEM, conforme norme federali/EPA 51452

MagnaFlow 2000-2003 Audi A8 Quattro 4.2L Convertitore catalitico diretto, grado - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM conforme alle normative federali/EPA 51452. Con caratteristiche tra cui tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi a 2000-2003 Audi A8 Quattro 4.2L. MagnaFlow 51452 è intercambiabile con i pezzi OE 4D0 131 090 HX, 4D0 131 090 QX, 4D0 253 058 RX, 4D0 254 400 AX, 4D0 254 400 BX. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Michael ★★★★★

The direct-fit design saved me hours of hassle—bolted right up to my 2003 A8 without any cutting or welding. The check engine light stayed off after install, which was a relief since I'd been chasing emissions codes for months. Definitely feels solid and well-built.

Jason V. ★★★★★

Took my 2003 A8 in for a swap and the direct-fit design meant no cutting or welding, which saved me a whole afternoon. The check engine light stayed off after a full week of driving, and the corrosion-resistant shell is already looking solid under the car.

Hannah ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with the factory mounts. My check engine light stayed off after the swap, and the exhaust sounds just like it did with the stock unit.