MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalizzatore Diretto Grado OEM Conforme Federal/EPA 51517

MagnaFlow Catalizzatore Diretto Grado OEM Conforme Federal/EPA 51517 - Main image
$380.25 $507 In stock

Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 51517. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'attrezzatura originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 51517 include (1) guarnizione a ciambella, (1) fascetta Torca ed è intercambiabile con i pezzi OE ZZD4-20-500A. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione della California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.0 / 5 · 5 reviews)

William B. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the EPA compliance gives me peace of mind. My car runs smoothly and the check engine light hasn't come back on.

Riley P. ★★★★☆

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the check engine light hasn't flickered once since I put it on. Only slight ding is that the heat shield mounting holes were a tiny bit off, but nothing a few minutes with a file couldn't fix.

Olivia ★★★★☆

I was worried about the corrosion resistance living in the rust belt, but the materials on this unit seem solid. It bolted right up to the stock flanges without any fuss. The check engine light stays off, which is the main thing I needed.