MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2001-2003 Ford F-150 5.4L / 2001-2002 Lincoln Navigator 5.4L Grado OEM Federale / Conforme EPA Convertitore Catalitico Diretto 51753

MagnaFlow 2001-2003 Ford F-150 5.4L / 2001-2002 Lincoln Navigator 5.4L Grado - Main image
$774 $1075 In stock

Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51753. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi a 2001-2003 Ford F-150 5.4L & 2001-2002 Lincoln Navigator 5.4L. MagnaFlow 51753 è intercambiabile con i pezzi OE 1L3Z-5E212-HA, 2L3Z-5E212-HB. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Claire N. ★★★★★

After fighting a P0420 code for months, this converter finally silenced the check engine light and passed emissions with zero hassle. The mandrel-bent tubing makes for a clean, straight shot, and the welds look solid enough to outlast the truck itself.

Brian E. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my 2002 F-150, and the corrosion-resistant finish looks like it'll hold up through many winters. My truck's running smooth with no CEL issues so far.

Harper P. ★★★★★

My check engine light finally went off the same day I finished swapping this in, and the mandrel-bent tubing made the whole job straightforward since the pipes lined up perfectly. Corrosion resistance was a big factor for me living in the rust belt, and the coating looks like it'll hold up through a