MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA 51812

Convertitore catalitico diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA 51812 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51812. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti appropriati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 51812 include (2) fascette Torca e si interscambia con i pezzi originali 23424746. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Madison F. ★★★★★

Bolted right up to my old exhaust with zero modifications needed, and the check engine light has stayed off for the past two weeks. The mandrel-bent tubing seems to keep the exhaust flow smooth, and it feels solid underneath.

Nicholas Q. ★★★★★

The corrosion-resistant shell on this converter is solid, and the direct-fit design lined up perfectly with my old mounts. My car passed the emissions test with no check engine light issues.

Andrew W. ★★★★★

Took about an hour to swap in the old unit, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the existing hangers. Three weeks and 400 miles later, the check engine light hasn’t flickered once, and the exhaust note sounds cleaner than the stock unit ever did.