MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1998-2002 Honda Accord 2.3L Grado OEM Federale / Conforme EPA Convertitore Catalitico Direct-Fit 51912

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade conforme alle normative federali/EPA 51912. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo usando gli strumenti appropriati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 1998-2002 Honda Accord 2.3L. Il kit MagnaFlow 51912 include (1) guarnizione anello di schiacciamento, (1) guarnizione flangia ed è intercambiabile con i pezzi originali 18100-PAA-L20, 18160-PAA-305, 18160-PAA-A00, 18160-PAA-L10, 18160-PAA-L11, 18160-PAA-L20, 18160-PAA-L21, 18160-PAB-L00, 18160-PAB-L01. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Chloe E. ★★★★★

My Accord's CEL had been bugging me for months, but since I bolted this converter on, the light's been off and the exhaust note sounds stock. It lined up with the factory hangers perfectly, no extra bending or fussing needed.

Daniel A. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and the EPA compliance gave me peace of mind for smog. Check engine light stayed off through the first 500 miles, which is all I really asked for.

Robert K. ★★★★★

Bolted right in with no extra fabrication needed, and the mandrel-bent tubing kept the flow smooth so the car feels just as peppy as before. Check engine light stayed off after a week of daily driving, which is exactly what I wanted.