MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico collettore Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA Compliant 52017

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico collettore Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM conforme alle normative federali/EPA 52017. Con caratteristiche tra cui tubi piegati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52017 include (1) guarnizione anello piatto, (1) guarnizione flangia, (2) bulloni, (3) dadi ed è intercambiabile con i pezzi originali 17150-0P220, 17150-31160, 17150-31380, 17150-31720, 17150-31850. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Grace I. ★★★★★

Installed it this weekend and the direct-fit design saved me a trip to the welder. The check engine light stayed off, which was my main worry. Four months later, still running smooth and no exhaust leaks.

Ellie W. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a nice exhaust note and fit perfectly on my F-150. Check engine light stayed off after installation, which was exactly what I needed. Solid build quality for the price.

Jacob V. ★★★★★

Installation was straightforward on my 2008 Chevy, and the direct-fit design lined up perfectly with the existing bolt holes. I’ve been driving for two weeks now with no check engine light, which is exactly what I needed. The mandrel-bent tubing gave a solid, leak-free seal right away.