MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2006-2008 Jaguar S-Type 3.0L Grado OEM Federal / Convertitore catalitico Direct-Fit conforme EPA 52076

MagnaFlow 2006-2008 Jaguar S-Type 3.0L Grado OEM Federal / Convertitore - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52076. Con caratteristiche tra cui tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2006-2008 Jaguar S-Type 3.0L. MagnaFlow 52076 include (2) dadi ed è intercambiabile con i pezzi originali XR847346, XR858409. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Michael Y. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installing this direct-fit converter a breeze on my S-Type, and my P0420 code stayed off after the first drive. Fit perfectly on the 3.0L with no modifications needed.

Charlotte ★★★★★

Had a P0420 code that wouldn't go away—this converter finally fixed it, and the corrosion-resistant finish looks solid. Bolted right up to my 2006 S-Type with no hassle, and the check engine light has stayed off for a week now.

Michael ★★★★☆

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it’s been about three months with no check engine light. Only issue was the flange gasket didn’t line up perfectly, but a little coaxing fixed it.