MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalizzatore Catalitico Direct-Fit Grado OEM Conforme Federal/EPA 52100

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$628.5 $838 In stock

Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a innesto diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 52100. Con caratteristiche come tubi curvi a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52100 include (1) dado e si interfaccia con parti OE 6803 8390AA, 6803 8390AB, 6803 8390AC, 6803 8390AD, 6803 8390AE, 6803 8392AB, 6803 8392AC, 6803 8392AD, 6803 8392AE, 6803 8392AF, 6803 8392AG. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione della California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Aurora ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and it's been a week without the check engine light coming back. Fits perfectly under my truck, no rust issues so far.

Hazel ★★★★★

Swapped this in to replace the rusted factory unit—the mandrel-bent tubing made installation much smoother than I expected. No check engine light after three weeks of daily driving, and the exhaust note is just a hair deeper than stock.

Amelia ★★★★★

Drilled my old one out and bolted this in, no more P0420 code and the car runs noticeably smoother. The mandrel-bent tubing made a real difference in exhaust flow versus the crushed factory pipe.