MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2011-2014 Ford F-150 3.7L OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52156

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52156. Con caratteristiche che includono tubi piegati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2011-2014 Ford F-150 3.7L. MagnaFlow 52156 include (1) fascetta Torca. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Samuel I. ★★★★★

I’d been putting off replacing the stock cat on my 2014 F-150, but the direct-fit design made this swap surprisingly easy—no cutting or welding needed. The check engine light stayed off right away, and the truck feels like it’s breathing better on the highway.

Daniel T. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really makes a difference in exhaust flow, and it bolted on without any modifications. Been a few hundred miles now and no performance issues or leaks.

Alexander G. ★★★★★

The check engine light was driving me nuts for weeks, and this direct-fit converter swapped in without any cutting or welding drama. The mandrel-bent tubing kept the flow smooth, and the corrosion resistance is already a relief since I’m in the rust belt.