MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Convertitore Catalitico Direct-Fit Conforme Federal/EPA OEM Grade 52182

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni la spia del motore spenta con il convertitore catalitico ad attacco diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 52182. Con carateristiche che includono tubi curati a mandrino a flusso libero e una costruzine in acciaio inossidabile altaente resistente alla corrosione, installa tu steso qusto convertitore utlizzando gli atrezzi adati, senza necessità di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere sicuro che il tuo nuovo ricambio si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52182 include (1) guarnizione dell'anello di schiacciamento, (2) guarnizioni della flangia e si interscambia con le parti originali 15894081, 15943284, 25874007. Questo ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione della California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Sophia ★★★★★

I was worried about that dreaded check engine light, but this converter fit perfectly on my truck and it's been smooth sailing ever since. The corrosion resistance is a huge plus since I live in the rust belt.

Benjamin ★★★★★

Took about two hours to swap out on my 2012 F-150 and the check engine light hasn't flickered once since. The corrosion-resistant shell gives me peace of mind living in the rust belt, and the direct-fit design meant zero extra fabrication.

Madison Q. ★★★★☆

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my F-150, and the check engine light has stayed off for a month now. Only slight complaint is that the heat shield brackets could have been a bit more robust.