MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico collettore diretto MagnaFlow OEM Grade conforme Federal/EPA 52188

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico del collettore a montaggio diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic Converter 52188. Con caratteristiche come tubi curvati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore usando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52188 include (1) guarnizione flangia, (2) rondelle piatte, (2) bulloni, (2) dadi. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Emma I. ★★★★★

Installed this on my '07 Silverado last weekend and the mandrel-bent tubing made alignment a breeze compared to the stock piece. Fired right up with no exhaust leaks and the engine light stayed off after a week of driving.

Riley ★★★★★

I was worried about the check engine light staying on, but this converter fit perfectly and the car runs cleaner immediately. The mandrel-bent tubing feels solid, no issues after a week of driving.

Nicholas O. ★★★★★

Bolted it on in the garage on a Saturday morning, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. Two weeks and 400 miles later, the CEL hasn't flickered once, which is more than I can say for the cheap unit I pulled off.