MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow Grado OEM Federale / Conforme EPA 52436

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM, conforme alle normative Federali/EPA 52436. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza necessità di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che la tua nuova parte si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52436 include (2) rondelle piatte, (2) fascette Torca, (2) bulloni, (2) dadi ed è intercambiabile con le parti OE CK4Z-5E212-G, CK4Z-5E212-H, CK4Z-5F250-C, CK4Z-5F250-L, GK4Z-5E212-C, GK4Z-5F250-C, GK4Z-5F250-E, GK4Z-5F250-F. Questa parte di ricambio è progettata per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Amelia C. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my truck, and the check engine light hasn't come back on even once since I put it in. Feels solid and well-made for the price.

Sofia ★★★★★

The corrosion-resistant coating on this converter really gives me peace of mind living in the rust belt. Bolted right up to my truck without any modifications, and the check engine light stayed off immediately after install.

Ryan ★★★★★

The mandrel-bent tubing flows like a dream, and the welds look factory-clean. Zero check engine light after 200 miles, and the fitment was exact—no hunting for bolt holes.