MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalizzatore Convertitore Manifold Direct-Fit Grado OEM Conforme EPA/Federale 52446

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico manifold diretto MagnaFlow di qualità OEM conforme alle normative federali/EPA 52446. Con caratteristiche che includono tubi curvi a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52446 include (1) guarnizione ad anello piatto, (1) guarnizione flangiata, (1) tappo porta O2 ed è intercambiabile con i pezzi OE 17140-31110, 17140-31510, 17140-31640, 17140-31790. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione californiani o federali/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Joshua ★★★★★

This converter slid right into place on my old F-150 with zero fitment issues, and the check engine light hasn't come back on since. The mandrel-bent tubing flows much better than the crushed factory pipe did.

Evelyn W. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my truck, and the exhaust note has a nice, deep tone without being too loud. Check engine light stayed off right from the first start-up.

Alexander V. ★★★★★

Finally got rid of the check engine light after swapping out my old clogged converter — the direct-fit design lined up perfectly with the factory hangers, no welding needed. Engine feels smoother at highway speeds, and the stainless steel body looks like it'll hold up way better than the rusty origi