MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade conforme Federal / EPA 52492

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 52492. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Il MagnaFlow 52492 include (1) guarnizione dell'anello di schiacciamento, (1) fascetta Torca ed è intercambiabile con i pezzi OE 15077755, 15729035, 19353131. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Brian Z. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward without any alignment issues, and my engine light stayed off immediately after starting it up. Great value for a direct-fit piece that feels solid and corrosion-resistant.

Claire Y. ★★★★★

Installed this on my 2005 truck and the check engine light stayed off just like it says. The mandrel-bent tubing made for a smooth fit with no extra adapters needed.

Avery ★★★★☆

I was pleasantly surprised by how well this fit under my truck—bolted right up without needing extra adjustments. The welds look solid and the corrosion resistance should help it last in the salty winter months. No check engine light so far after about 200 miles.