MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow Grado OEM, conforme Federal/EPA 52665

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni la spia del motore spenta con il convertitore catalitico a montaggio diretto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52665. Con caratteristiche come tubi piegati a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti appropriati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere sicuro che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 52665 include (1) guarnizione anello di schiacciamento, (1) guarnizione flangia, (4) bulloni e si intercambia con parti OE 14280-82Z00, 14280-82Z10, 14280-82Z11, 208A3-9BF0A, 208A3-9CD0A, 208A3-9CE0A. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Kevin ★★★★★

Bolted right up to my 2005 F-150 without any modifications needed, and the check engine light stayed off after a full week of driving. The mandrel-bent tubing gives a nice, steady exhaust flow that's barely noticeable inside the cab.

Alexander ★★★★★

Installation was straightforward since it bolted right up to my existing exhaust. The check engine light stayed off immediately after I connected the downstream O2 sensor, and the corrosion resistance on the shell looks built to last.

Ella H. ★★★★★

Took about two hours to swap in, and the check engine light stayed off right from the first drive. The mandrel-bent tubing made the whole exhaust flow feel smoother, and it's held up fine through a few wet weeks without any rust spots.