MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2009-2014 Nissan Cube 1.8L Catalizzatore Diretto di Grado California, Conforme CARB 5411327

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow conforme CARB e grado California 5411327. Con caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla Nissan Cube 2009-2014 da 1.8L. MagnaFlow 5411327 include (2) guarnizioni a ciambella. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, ed è stato sottoposto a test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB per consentire l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Ryan J. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with the factory hangers, and the CARB compliance sticker gave me peace of mind for smog checks. Bolted right onto my 2012 Cube without any extra fabrication.

Aurora D. ★★★★★

Smog check came and went without a peep from the CEL—the CARB compliance sticker gave me peace of mind, and the mandrel-bent tubing made install a straightforward bolt-on job.

Kevin I. ★★★★★

This converter dropped right into my 2011 Cube with no modifications needed, and the check engine light stayed off after the drive cycle. The mandrel-bent tubing seems like a solid upgrade over the kinked factory pipe I pulled off.