MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico ad attacco diretto MagnaFlow 2009-2015 Cadillac CTS 6.2L Grado California CARB Conforme 5421173

Convertitore catalitico ad attacco diretto MagnaFlow 2009-2015 Cadillac CTS - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow California Grade conforme CARB 5421173. Con caratteristiche come tubi curvati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti appropriati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla 2009-2015 Cadillac CTS 6.2L. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, ed è stato sottoposto a test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB per consentire l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Joshua Q. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made for a clean fit under my CTS, and the CARB compliance gives me peace of mind for California smog checks. Check engine light has stayed off since the swap, which is exactly what I needed.

Miles ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a smooth, direct fit and the check engine light stayed off right from the first startup. Engine note is a bit deeper but not obnoxious, which is exactly what I wanted for my CTS.

Mia ★★★★★

Took about two hours to bolt in, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. My check engine light stayed off through the first 300 miles of mixed driving, which is exactly what I needed with the CARB compliance.