MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2013-2014 Acura ILX 2.0L / 2006-2013 Honda Civic 1.8L Convertitore Catalitico Collettore Direct-Fit Grado California Conforme CARB 5531343

MagnaFlow 2013-2014 Acura ILX 2.0L / 2006-2013 Honda Civic 1.8L Convertitore - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico collettore diretto MagnaFlow California Grade conforme CARB 5531343. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo componente si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico collettore diretto è progettato per adattarsi a 2013-2014 Acura ILX 2.0L & 2006-2013 Honda Civic 1.8L. Il MagnaFlow 5531343 include (2) guarnizioni flangia, (1) guarnizione a ciambella ed è intercambiabile con i ricambi originali 18160-R2A-M00, 18160-RNA-A00, 18160-RNE-A00. Questo ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, ed è stato sottoposto a test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB, consentendo l'uso legale in California e negli stati con restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Olivia K. ★★★★★

I was worried about passing California smog, but this converter paired perfectly with my Civic’s stock exhaust—no CEL and no hassle.

James G. ★★★★★

The mandrel-bent tubing is noticeable — I felt a slight power gain on the highway. Bolted right up to my 2013 Civic with no extra parts needed, and the check engine light hasn't come back on after a week of driving.

George S. ★★★★★

It was a bit of a DIY project, but the direct-fit design saved me a trip to the shop on my 2006 Civic. The check engine light stayed off from the first start, and the mandrel-bent tubing looks solid underneath.