MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2009 Honda CR-V 2.4L Grado California Conforme CARB Convertitore catalitico Direct-Fit 5561668

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Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow California Grade conforme CARB 5561668. Grazie a caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e leggero consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla Honda CR-V 2007-2009 da 2.4L. MagnaFlow 5561668 è intercambiabile con i pezzi OE 18160-RZA-A00. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board e ha subito test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB per consentire l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hazel F. ★★★★★

Installed this on my 2008 CR-V and the check engine light stayed off like it should. The mandrel-bent tubing made for a straightforward fit with no extra fabrication needed.

Edward V. ★★★★★

My mechanic installed this in about an hour, and the mandrel-bent tubing looks like a quality piece. The check engine light stayed off immediately after installation, which was my main concern.

Michael ★★★★★

Bolted right up to my 2008 CR-V without any modification needed—the mandrel-bent tubing made it a perfect fit. Quiet idle and no more CEL after a week of driving.