MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2009 Nissan Quest 3.5L California Grade CARB Conforme Convertitore Catalitico Diretto 5592710

MagnaFlow 2005-2009 Nissan Quest 3.5L California Grade CARB Conforme - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow California Grade conforme CARB 5592710. Con caratteristiche come tubi curvati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e leggero consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al Nissan Quest 3.5L degli anni 2005-2009. MagnaFlow 5592710 include (2) guarnizioni a compressione, (1) guarnizione flangiata. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti del California Air Resource Board, ed è stato sottoposto a test aggiuntivi per conformarsi alle linee guida CARB per consentire l'uso legale in California e negli stati soggetti a restrizioni CARB, per i veicoli elencati.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Thomas ★★★★★

The check engine light stayed off right after install, which was a huge relief. The corrosion-resistant tubing gives me confidence for the long haul in my Quest.

Brian ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the CARB compliance gave me peace of mind. No more check engine light since I bolted it on.

Evelyn R. ★★★★★

I was worried the check engine light would come back after replacing the old converter, but this one cleared the code immediately. The direct-fit design meant no extra cutting or welding needed—just bolted right up.