MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow Grado HM Conforme Federal/EPA 93278

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow Grado HM Conforme Federal/EPA 93278 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme Federal/EPA 93278. Con caratteristiche come tubi curvi a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 93278 include (1) fascetta Torca e si interscambia con i pezzi OE 4682 559AB, 4682 561AB, 4682 561AC, 4682559, 4682561. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hazel ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter made installation a breeze and the fit was spot on for my truck. Check engine light stayed off right from the start and the corrosion resistance gives me peace of mind for the long haul.

Alexander ★★★★★

The corrosion resistance on this unit is exactly what I was hoping for—bolted right up without any alignment issues. It’s been a few weeks and the check engine light hasn’t come back on once. Definitely solved my problem without any fuss.

Lily ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up my exhaust flow, and the corrosion-resistant shell looks solid after a month of salty winter roads. Check engine light stayed off through 200 miles of mixed city and highway driving, which is exactly what I needed.